Купить корпусные подшипники
Многие детали для автомобилей имеют свои особенности, прием при их выборе следует обязательно их учитывать. Возможно, в вашем случае потребуется другая модель, а может, вы сделали правильный выбор. Когда вы решили купить корпусные подшипники, следует обратить внимание, что детали такого типа не дают возможность смещений в осевом направлении. То есть они не используются как плавающие подшипники и, значит, следует учесть расстояние между ними, которое должно быть небольшим. При рядовых условиях работы корпусные подшипники не требуют внеочередной смазки.
Не предназначен для повторной смазки.
Канавка в наружном кольце для крепления в гнездо с помощью стопорного кольца.
Другие характеристики идентичны серии ES200.
В наружном кольце имеется канавка со смазочными отверстиями.
Другие характеристики идентичны серии EX200.
Не предназначен для повторного смазывания
Размеры и допуски идентичны размерам и допускам шарикоподшипников серии 62..
Крепление к валу сс помощью посадки
Уплотнения с обеих сторон
Канавка в наружном кольце для крепления в корпус с помощью стопорного кольца.
В наружном кольце имеется канавка со смазочными отверствиями.
Другие характеристики идентичны серии UC200.
Не предназначен для повторной смазки.
Канавка в наружном кольце для крепления в корпус с помощью стопорного кольца.
Другие характеристики идентичны серии UC200.
Предназначен для повторного смазывания
Удлиненное с одной стороны внутреннее кольцо
Крепление к валу с помощью эксцентрикового винта
Уплотнение с обеих сторон
Предназначен для повторгоно смазывания
Удлиненное с обеих сторон внутреннее кольцо
Крепление к валу с помощью эксцентрикового кольца
Уплотнения с обеих сторон оснащены дополнительными отражательными кольцами
Предназначен для повторного смазывания
Удлиненное с обеих сторон сторон внутреннее кольцо
Крепление к валу с помощью стопорного винта
Уплотнения с обеих сторон оснащены дополнительными отражательными кольцами
Предназначен для повторного смазывания
Внутреннее кольцо с коническим отверстием
Крепление к валу с помощью закрепительной втулки
Уплотнения с обеих сторон оснащены дополнительными отражательными кольцами
Предназначен для повторного смазывания
Удлиненное с одной стороны внутреннее кольцо
Крепление к валу с помощью стопорного винта
Уплотнение с обеих сторон
Такие детали либо вмонтированы в корпус, либо поставляются отдельно от него. Уплотнения для подшипников этого вида бывают следующих типов:
- Уплотнение с одним фланцем (кромкой) с отражательным кругом. Применяется при высоких и средних скоростях, защищено от загрязнения.
- Уплотнение с обычной кромкой. Используется при нормальных условиях на средних и высоких скоростях.
- Уплотнение с утроенной кромкой применяют при низких или средних скоростях в сильно загрязнённой среде.
- Пирогенное (высокотемпературное) уплотнение применятся при t +200ºC.
В рекомендациях от производителей указано, что во время монтажа следует избегать ударов инструментом по корпусным подшипникам или по корпусу.